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【F-1】レッドブル・レーシング恒例 CG動画発表!

レッドブル・レーシングがインフィニティ(日産)との提携に合わせて
プロモーションビデオと恒例のCG動画を発表した!
以前よりPR活動を積極的に行っているレッドブル。
今年のCG動画は、昨年にも増して完成度の高い出来栄えだ!

【レッドブル RB7:CG動画 】


【レッドブル・レーシング × インフィニティ:プロモーションムービー 】


やめてくれ~! カッコよすぎる!

「惚れてまうやろ~!!」

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.04 2011 F-1 comment3 trackback0

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こんにちは。

一面では大人の遊びでありながら、一面では(企業の)技術革新の最先端。特別な空間ですね。

ところで、美空さん。F-1に復帰したホンダが、フェラーリのように“オールホンダ”で挑んで挫折したのは、何故なのでしょう?

それにしても、F-1の車体は艶かしいですね。官能的ですらあります。
2011.03.06 15:25 | URL | rascal #- [edit]
>ところで、美空さん。F-1に復帰したホンダが、フェラーリのように“オールホンダ”で挑んで挫折したのは、何故なのでしょう?

なんと単刀直入で難しい問いなんでしょう。

私が語る事のできる事実は、時系列に沿った事柄だけです。

2000年より「B・A・R」にワークス体制でエンジン供給を開始。
2005年まで「B・A・R」と共にF-1参戦を継続。
2006年より「B・A・R」の株式を100%取得し、
『ホンダ・ワークス』チームとしてF-1参戦。
2008年をもって、F-1より撤退。

この事実の中に潜む真実は誰一人、正確に語る事はできないでしょう。
それが例え、当事者だったとしても…。
直接レースに携わった技術者達の意地、暮らし、そしてジレンマ。
企業『HONDA』としての経営と誇り。
置かれた立場でそれぞれの苦悩と葛藤があり、その中での撤退であったと思います。

ただ、これだけは知っておいてほしいのです。
ホンダが『ホンダ・ワークス』としてF-1参戦したのは2006年~2008年までの3年間。
その内、2006年に走らせたマシン「RA106」は2005年に開発されたマシンですから
事実上は「B・A・R」のマシンなのです。
(当然ホンダの技術も少なからず、採用されていますが…)
ですから純粋な『ホンダ・ワークス』としての参戦は2年間という事になります。

そして2009年シーズンを戦う為にホンダが開発していたマシンは
ホンダのFI株式と共に『ブラウンGP』に、たったの”1ポンド”で売却されます。
その2009年用マシン「BGP001」は「ホンダエンジン」を「メルセデスエンジン」に
乗せ換えただけで、開幕戦のフロントロー(予選1・2位)を独占し、優勝。
第7戦までに6勝を上げ、その年のダブルタイトル(ドライバー&コンストラクター)
を制覇するのです。

2009年に向けて、ホンダがどれほど真剣にマシン開発に取り組んでいたのか、
また、ホンダのF-1撤退が、いかに突然の事だったのかが伺い知れます。

もし2009年シーズンをホンダが戦っていたなら…
いや、やめておきましょう。

しかし、日本人F-1ファンの夢である
『日本人ドライバーによる日本製マシンでのF-1制覇!』
この大役を担うのは、「TOYOTA」でも「NISSAN」でもない、
間違い無く『HONDA』なのです!

2011.03.06 19:25 | URL | 美空 #JalddpaA [edit]
こんばんは。

素人丸出しの質問で、失礼しました。そして、丁寧な回答、ありがとうございます。

ホンダ関係者の無念の呻きが聞こえてくるようです。

本日、自宅敷地内にて、愛車のリアバンパーにたっぷりと擦り傷をつけられ、へこんでいます。

とほほ。
2011.03.06 19:59 | URL | rascal #- [edit]

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